访谈

交通运输领导人正在寻找新的方式为政府放弃5亿英镑提供资金

他们正在等待他们从两个价值近20亿英镑的新白厅现金罐申请资金

M.E.N透露了这些截止计划如何包括一条2.9亿英镑的旁路,将斯托克波特附近的A6连接到曼彻斯特机场的M56

这项耗资1亿英镑用于取代搁置的Mottram-Tintwistle绕道 - 即所谓的Longdendale综合运输战略 - 的提案也被取消了

因此,该地区有18个新的停车和转运场所,一个耗资3000万英镑的内部救援道路和一个5000万英镑的火车站改造项目,计划耗资3200万英镑

交通部表示,他们“没有直接前景”

但该地区的交通老板看到现金来自新的14亿英镑区域增长基金和5.6亿英镑的本地可持续交通基金

大曼彻斯特综合运输管理局局长伊恩麦克唐纳说:“我们将考虑这些计划是否有资格获得资助

”我们正在等待招标过程的进一步细节,我们知道它将在今年晚些时候推出

我们将继续与大曼彻斯特的领导人合作,在资金允许的情况下提供我们商定的航运优先权

“政府已批准从Bowdon的M56到Knutsford的M6售价约1.3亿英镑,并计划在Worsley的M60上建造一条额外的车道

让司机在靠近特拉福德中心的M60和米德尔顿附近的M62上

使用坚硬肩膀的计划也获得了绿灯

但牛津路改造将5400万英镑转变为公交车主导的“绿色走廊”以及1150万英镑重建罗奇代尔公交车站的命运也正在等待中

他们将不得不竞标新的竞标并争夺另外6亿英镑的底池资金

罗奇代尔的老板对于获得公交车所需的1000万英镑政府现金非常“乐观”

领导人艾琳戴维森说:“这个项目仍然是非常可行的,也是我们城镇规划的重要组成部分

塔梅赛德议会发言人彼得罗宾逊说他对”龙登戴尔计划“被放弃感到”非常失望“

他说:”政府谴责了龙德代尔人们多年来遭受更多的交通拥堵和受污染的胸部疾病